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时间:2024-09-20 10:44:07 来源:网络整理 编辑:热点
作者|徐蔡钰编辑|李勤、杨轩小米汽车显然已经一炮而红。4月23日,雷军在小米投资者大会上宣布,截至20日,小米SU7锁单量已突破7万辆,其年交付目标也已同步提升至超10万辆。那么,小米汽车此后的产品规
作者|徐蔡钰
编辑|李勤、小米型独杨轩
小米汽车显然已经一炮而红。汽车4月23日,将推价车雷军在小米投资者大会上宣布,出纯截至20日,规划更低小米SU7锁单量已突破7万辆,小米型独其年交付目标也已同步提升至超10万辆。汽车
那么,将推价车小米汽车此后的出纯产品规划如何,能延续首款车的规划更低销售热潮吗?
36氪汽车从产业获悉,小米第二款新车定位纯电SUV,小米型独此前也有媒体报道,汽车这款车预计于2025年上半年推出,将推价车延续了首款车的出纯设计水准;第三款车的初步定位在15万元级,预计于2026年推出。规划更低
三年推出三款新车,小米在产品规划上的步调相当清晰。以高端轿车、SUV奠定品牌基调,而后推出低价车型扩大销量,循序渐进斩获主流市场用户。
三款新车规划:步步为营,迈入价格深水区
对于小米汽车首款车小米SU7来说,其使命相当明确——代替特斯拉Model 3,成为纯电轿车的标杆车型,确定小米汽车的性能基调。
从24小时逼近9万辆大定的数据,以及门店爆满试驾排队的全民热度来看,小米已经跨出造车圆满的第一步。雷军在4月18日的直播中也表示,将持续打磨SU7,目标是成为价位段最畅销的车型。
创始版开启交付后,小米SU7经历了多种民间策划的碰撞测试,其原厂车进行赛道驾驶产生的刹车问题也受到关注。
对此,雷军反复表示,目前SU7在售的三个版本虽然性能强悍,但定位仍是家用车,不适合驾驶原厂车进入赛道驾驶,小米正在为赛道开发适配的高性能套件。
SU7已发售的三个版本,零部件开发均以舒适、静音为重要标准,尚不支持激烈驾驶需求。据36氪汽车了解,目前小米汽车开发的高性能套件,或与V8s超级电机于年底同步上线,弥补性能车在赛道场景的驾驶遗憾。
年轻人性能车的定位,难免让不少家庭向用户持币观望,目标进入全球前五的小米汽车,自然要抓住家庭市场这棵销量常青树。
2025年推出的第二款纯电SUV,便将帮助小米汽车进一步深入主流市场。
接近小米汽车团队的人士对36氪汽车表示,虽然SU7的市场反馈不错,但毕竟是第一款车,难免留下一些遗憾,不过都将在后续SUV产品上弥补回来。
或许需要小米注意的是,SUV与轿车用户群体大不相同,单纯加高加宽的SU7也许并不符合市场期待,家庭用户的眼光将更加挑剔。这款纯电SUV首先需要快速追平竞品配置——宽敞的空间、全国可用的高阶智驾、流畅的座舱体验。
其次还得满足用户对小米的期待,小米需要重新认识家用SUV的用户,挖掘在售车型未能解决的用户痛点,打造一款真实好用的家用车。
通过轿车、SUV两大主流车型初步站稳脚跟后,小米第三款车的定位便是低价走量。
有知情人士告诉36氪汽车,小米第三款车对成本比较敏感,初步定位在15万元级,小米对这款车的期待也远超前两款车型,定下了相当高的预估产销目标。
当然,这款15万元级车型也是首款车SU7上市前的产品型谱。小米汽车是否会因为首款车的火热局面,而调整后续产品节奏,尚难有定论。
凭借SU7打造的全民热度,小米已经拿下第一赛段的竞争。但用户的高度期待也将带来新的课题:低价车型既需要延续小米汽车的审美高度,又要具有极致的性价比。
当然,对于塑造出红米系列的小米而言,应对不同的产品定位组合,应该不是难题。
小米汽车三年:规划缜密,但仍需踏实补课
三款车型的规划与小米汽车三年的命运紧密相扣。
第一年凭借用户洞察与惊艳设计迅速出位,一举打响品牌影响力;第二年进入主流市场,失去新手保护期的小米将迎来荷枪实弹的竞争,必须通过扎实的SUV产品夯实口碑;
第三年推出低价车型,通过设计与技术的下放,快速扩大小米汽车用户基数。每一步走得稳当与否,都将决定小米汽车能否留在常胜牌桌。
面对如此紧凑的节奏与销量压力,小米作为初生汽车企业,仍需要提升补课效率。
在智能驾驶上,小米承诺2024年8月全国开通城区NOA,快速追平行业进度。用更短时间达成开通速度的小米,也需要庞大数据的训练。随着SU7销量与交付速度的增长,补齐智驾能力也许只是时间问题。
小米擅长的智能语音系统,从手机、家居迁移至车内,也面临了新的难题。在用户实测中,车辆行驶并同时播放音乐状态下,小爱同学响应速度有明显延迟。
由于场景不同,技术从手机到汽车并不只是简单平移。小米需要持续研究用车场景,从流程与系统进行开发设计,并且通过不断的工程优化,才能提供良好的用车体验。
另外,造车离不开硬件素质。销量已俱规模的比亚迪不惜重金聘请前奔驰S级调教专家、前日产雷诺首席NVH专家参与车型研发;华为更是在德国成立汽车研究院,推出自研途灵底盘系统。目前开发团队规模有限的小米,无法避开日后在底盘上的投入。
同时,随着产品线逐渐丰富,小米汽车团队面临的考验也将成倍增长:不同平台、产品线车型的终身升级维护;泼天流量下销售服务如何持续增进,售后服务的响应与解决速度;不断增长的订单数据下,如何协调供应链与工厂保证交付...
小米将面临组织壮大过程中的必修之课:组织效率提升。因组织紊乱中断品牌上升态势的车企不在少数,小米需要比问题更快出手,才能保住前三款车的节节攀升。
如雷军所言,汽车工业的复杂,让小米不得不保持敬畏之心。雷军与小米汽车团队也需要警惕销量光环的遮蔽,扎实稳妥补齐造车各门功课。
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